Діяльність Харківського державного авіаційного виробничого підприємства історично супроводжуєтьс визначними досягненнями та новітніми розробками. Проте, окрім науково-технічної складової, важливо пам’ятати й тих, хто своїми управлінськими здібностями зміг віднайти дієві методи розвитку вітчизняного авіабудування.

Саме з цією метою Олександр Кривоконь спрямував свої наукові інтереси на дослідження діяльності одного із директорів ХАЗу, Степана Опанасовича Кривоконя, про що й йдеться у новій науковій статті.

З текстом статті можна ознайомитись за посиланням.

Указом №311/2022 Президента України від 5 травня 2022 року нагороджено Олександра Кривоконя «За особисту мужність, виявлену під час виконання службових обов’язків, самовіддане служіння Українському народові» орденом “За мужність” ІІІ ступеня.

Колеги з Національного технічного університету “Харківський політехнічний інститут” привітали Олександра Григоровича у своїй стрічці новин.

Нагороду було вручено безпосередньо на авазаводі Головою Харківської військової адміністрації Олегом Синєгубовим.

Посаду генерального директора на Харківському державному авіаційному виробничому підприємстві ДК «Укроборонпром» затвердив 19 квітня ц. р. Минуло 150 днів. Що вдалось?
Об’єктивну оцінку діяльності нового керівництва ХДАВП дали в Держконцерні.

«Харківське державне авіаційне виробниче підприємство (ХДАВП) з травня цього року регулярно виплачує поточну заробітну плату своїм працівникам. Крім того, погашено заборгованість з виплати зарплати за два місяці 2020 року – квітень і травень. Це є результатом управлінських рішень нового керівника авіапідприємства Олександра Кривоконя, призначеного на посаду 19 квітня ц.р.», – опубліковано на сайті Укроборонпрому.

Читати далі →

Генеральний директор ХДАВП Олександр Кривоконь розповів про антикризовий план

Голова ДК «Укроборонпром» Юрій Гусєв затвердив план антикризових заходів для Харківського авіапідприємства і розпорядився «керівнику ХДАВП забезпечити безумовне виконання пунктів плану та надання відповідних звітів».

Про заходи, які реалізуються на ХДАВП з виведення його з кризи, Олександр Кривоконь доповів на засіданні підкомітету з питань оборонної промисловості та технічної модернізації Комітету Верховної Ради з питань національної безпеки, оборони та розвідки.

Читати далі →

Із нагоди святкування Дня Конституції України відбулося нагородження відзначених працівників ХДАВП. Цей патріотичний захід підштовхнув разом замислитися над важливістю зусиль кожного для поступового досягнення спільної мети, глибиною наших традицій, силою та цілющістю української пісні.

У вступній промові генеральний директор О. Г. Кривоконь наголосив про необхідність відновлення взаємної підтримки заводу й держави та визначив три провідні стратегічні вектори відродження ХДАВП:

1) виживання (реорганізація й докорінний перегляд бюджетного процесу та функціональної структури, вибудовування нової команди, а також відновлення виробництва, починаючи із запасних частин);

2) стабілізація (досягнення беззбитковості, випуск і налагодження виробництва літаків, модернізація кращих зразків, розкриття кадрового потенціалу);

3) розвиток (всезагальна модернізація виробництва на основі інноваційних технологій, повноцінне функціонування й вихід на світові ринки).

Читати далі →

Завершальним акордом першого літнього місяця став візит до ХДАВП американського професора стратегії і практики Джорджтаунського університету та президента незалежної комерційної організації з питань поліпшення якості суспільного розвитку й спрямування вектору національної політики Фонду Потомак Філіпа А. Карбера у супроводі директора департаменту стратегічного розвитку, начальника управління проектною діяльністю ДК «Укроборонпрому» В. В. Нікітченка та персонального перекладача.

Мета даної зустрічі – ознайомившись із виробничими потужностями ХДАВП, обговорити можливість дострокового співробітництва в сферах фінансування, виробництва, постачання й експлуатації наших літаків.

Саме тому тільки-но іноземна делегація прибула на територію підприємства й привіталася з його генеральним директором О. Г. Кривоконем, відразу розпочалася насичена програма огляду заводу: агрегатно-складального виробництва, ділянки герметизації кесонів крил, зібраних літаків, музею авіації й експозицій просто неба.

Читати далі →

Абсолютним «must see» цього місяця став 52-й Міжнародний паризький авіасалон «Le Bourget-2017», що проводиться ще з 1909 р. по 2 рази на рік і який цього разу зміг зібрати ціле сузір’я лідерів авіаційної та космічної промисловості із понад 50-и країн світу та приблизно 350 тисяч охочих на власні очі побачити нечувані новинки.

Це було справді грандіозне дійство у передмісті Парижа, де провідні фахівці всезагального масштабу мали змогу не лише продемонструвати власні інноваційні доробки в галузі авіації, а й обмінюватися цінним досвідом із іншими учасниками даного заходу, серед яких були потенційні бізнес-партнери, талановита освічена молодь і просто поціновувачі творчості.

Зокрема, на «Le Bourget-2017» Україну представили делегації ДК «Укроборонпрому», авіаційних і ремонтних заводів – ДП «АНТК імені О. К. Антонова», ЗМКБ «Прогрес» імені академіка О. Г. Івченка, ПАТ «Мотор Січ», ДП «Виробниче об’єднання «Південний машинобудівний завод імені О. М. Макарова»», а також генеральний директор ХДАВП О. Г. Кривоконь.

Читати далі →

16 червня 2017 р. відбулася презентація маркетингового дослідження для керівництва й начальників цехів, яку підготувала група відділу маркетингу на чолі з радником генерального директора С. С. Цвеком.

Ця зустріч продиктована актуальною ситуацією на ХДАВП, яка детонувала необхідність розвитку підприємства й оновлення інформаційних потоків для забезпечення збуту товарів і послуг.

Читати далі →

Сімейство літаків Ан-74 зараз потрапило у тінь нових проектів ДП «Антонов». Ми чуємо повідомлення про розробку транспортного Ан-178 і випробування Ан-132D, який створюється в інтересах і за кошти Саудівської Аравії.

Однак, крім нових проектів, Україна може запропонувати ринку авіаційних перевезень готовий продукт, який вже довів свою надійність і зібрав позитивні відгуки в експлуатації, особливо на малопідготовлених аеродромах, яких в світі набагатобільше, ніж супер-сучасних аеропортів.

Чому Ан-74 досі потрібний ринку?

Читати далі →